Falta de planejamento em recursos humanos ressuscita velhos riscos ao ATC brasileiro.  

Sai a prudência experta, entra o arrojo imaturo.

Esse é o cenário das salas de controle de todo o país. Novos controladores, muito jovens e inexperientes, substituem de supetão o time principal nas posições de controle, e, inocentemente atuam com a falsa sensação de segurança que o parco conhecimento os permite sentir.

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Será que tudo é relativo, até um proativo?

 O “proativo” é aquele que consegue enxergar e encontrar diversas maneiras para resolver um problema ou executar uma tarefa. É conhecido também por antecipar situações e tirar aprendizado de qualquer condição. Destaca-se dos demais pela quantidade e qualidade de informações que detém. Consegue atingir a eficiência com criatividade, coragem e audácia dentro de um grupo.

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Você conhece os limites de competência de seu trabalho?

-Solo São Gerson é o NEW8742?
-Prossiga
-8742 iniciou o push, mas quebrou o garfo do reboque... Autoriza acionar na presente posição?
-Autorizado, 8742 chame para o taxi.
-42
-Solo é o 8742?
-Prossiga!
-Houve um problema aqui e estamos cancelando a saída... é... é.... o senhor tem visão da posição de nossa aeronave por meio de câmeras?
-Afirmativo senhor!
-Então deveria ter nos informado do container fora da área de segurança, confirme?
-O Ground e a TWR só tem autonomia sobre a área de manobras(*) ok?
-Se não tem autonomia aqui, por que autorizou acionar?

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Inspetores da OACI visitam a Rua 25 de Março em São Paulo - Brasil

A Organização Americana de Combate à Informalidade está no Brasil fazendo diligências sobre inconformidades administrativas e operacionais. Apesar do prévio aviso da inspeção, as providências mantêm o padrão brasileiro de normas técnicas e princípios de O&M que diz: “Na hora sai!” E foi assim que encontraram o teatro de operações...

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